თბილისის საველოსიპედე ქსელი ორ წელიწადში ორმოცდაათ კილომეტრს მიაღწევს და ცენტრს გარეუბნებს დააკავშირებს

თბილისის მერიამ საველოსიპედე ინფრასტრუქტურის ორწლიანი გეგმა წარადგინა. დოკუმენტის მიხედვით, ქალაქში უწყვეტი ბილიკების სიგრძე ორმოცდაათ კილომეტრს უნდა მიაღწიოს- დღეს ეს მაჩვენებელი თხუთმეტს ოდნავ აღემატება.

რას ითვალისწინებს გეგმა

სამუშაოები სამ ეტაპად დაიყო. პირველზე უკვე არსებული მონაკვეთები ერთმანეთს დაუკავშირდება- სწორედ დანაწევრებაა ის, რაზეც ველოსიპედისტები ყველაზე ხშირად ჩივიან. მეორე ეტაპი მდინარის მარცხენა სანაპიროს ეხება, მესამე კი გარეუბნებში შესვლას.

ბიუჯეტი ჯერჯერობით მხოლოდ პირველ ეტაპზეა დათვლილი. ტრანსპორტის სამსახურში ამბობენ, რომ დაფინანსების ნაწილი საერთაშორისო საფინანსო ინსტიტუტებიდან მოვა, დანარჩენი კი ადგილობრივი ბიუჯეტიდან.

სად გადის ხაზები

გამოქვეყნებული სქემით, ქსელის ხერხემალი მდინარის ორივე სანაპიროზე გაივლის და ცენტრში ხიდებით დაუკავშირდება ერთმანეთს. აქედან განშტოებები შვიდი მიმართულებით წავა.

• ვაკე- საბურთალო, დაახლოებით ექვსი კილომეტრი
• დიდუბე- გლდანი, თერთმეტი კილომეტრი
• ისანი- ვარკეთილი, ცხრა კილომეტრი
• ორთაჭალა- კრწანისი, ოთხი კილომეტრი

პროექტში ცალკეა გაწერილი გადაკვეთები. სწორედ იქ ხდება შემთხვევების უმეტესობა, ამიტომ თითოეულ კვანძზე ცალკე ნიშნები და საფარის განსხვავებული ფერი იგეგმება.

რა რჩება ღიად

ყველაზე მეტ კითხვას ზამთრის მოვლა იწვევს. არსებულ ბილიკებზე თოვლის გაწმენდა ცალკე სერვისად არ არის გაწერილი და პრაქტიკაში ეს ფუნქცია რაიონულ გამგეობებზე რჩება.

საჯარო განხილვა შემოდგომაზე დაიწყება. შენიშვნების მიღება ერთი თვე გაგრძელდება, შემდეგ კი გეგმა საკრებულოს დასამტკიცებლად გადაეცემა.